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El Presidente es el principal funcionario aduanero de la República, en virtud de las atribuciones que le confiere el artículo 3° de la L.O.A
25-06-2011
Acta constitutiva de Bolipuertos, S.A.
http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_ext4/4.htm
http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_ext4/4.htm
22-06-2011
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Sólo través del Arancel de Aduanas se pueden restringir las operaciones aduaneras.
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Por cuanto lo aduanero nos afecta a todos, las decisiones que se tomen en esa materia deben ser objeto de amplio debate.
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Se observa una peligrosa tendencia a desconocer el carácter de "orgánica" de la Ley Orgánica de Aduanas.
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El nombre oficial de cada aduana está señalado en los artículos 2° y siguientes del Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas.
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Ley Sobre el Delito de Contrabando.
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La Ley Orgánica de Aduanas cumple con todos los requisitos constitucionales (1999) para mantener su carácter de "orgánica".
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Mientras el servicio aduanero no sea dotado de autonomía, seguirá siendo el desastre que es.
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Lo hemos dicho y lo repetimos: es imprescindible crear la Superintendencia Nacional de Aduanas y el Código Orgánico Aduanero.
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Debe explorarse la conveniencia de crear tribunales de aduana, tanto de primera instancia como superioires.
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La tendencia de convertir al agente de aduanas en corresponsable, atenta contra la antigua y universal figura del mandato.
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El irrespeto a la legalidad en las aduanas se subsume en la Resolución 2.170 del 3 de marzo de 1993. (Requisitos agentes de aduanas)
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El numeral 8 del Art. 36 de la LOA autoriza al Reglamento (Presidente) para establecer requisitos para agentes de aduanas, no al ministro.
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La Resolución 2.170 sobre agentes de aduanas es inconstitucional e ilegal. Una clara muestra del uso abusivo del poder.
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El agente de aduanas debe valorarse por sus conocimientos y no por su capacidad económica que, a la larga, es legalmente irrelevante.
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El Arancel de Aduanas califica mediante los 15 numerales o notas de su Art. 12, dentro de la clasificación establecida en Art. 83 de la LOA
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La nota 1 del Art. 12 del Arancel de Aduanas tiene carácter absoluto. Ni la Administración puede importar mercancías sometidas a ella.
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La orden de entrega (levante) debe ser un acto administrativo formal que confiera plena seguridad jurídica al administrado.
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Los gastos aduanero-portuarios tienen gran impacto inflacionario; se multiplican varias veces antes de llegar al consumidor o usuario final.
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La aduana posible.http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_7/aduana.htm
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Ingreso de automóviles al territorio del Edo. Nueva Esparta:http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_11/regimen.htm
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Régimen in bond y Art. 115 de la LOA:http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_5/inbond.htm
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El Conocimiento de Embarque (B/L).http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_31/conocimiento.htm
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Desaplicación del artículo 133 de la Ley Orgánica de Aduanas.http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_5/desaplicacion.htm
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Tasas aduaneras.http://www.aduanas.com.ve/boletines/boletin_22/tasas.htm
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La retención forzada que hace el Estado de mercancía sujetas a operación aduanera es una medida de policía administrativa, no un servicio.
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Si la tasa tributaria es la que definen los libros de derecho, lo que cobra Bolipuertos no admite la denominación de tasa.
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El monto de la tasa tributaria no debe exceder el costo del servicio; de lo contrario, sería un impuesto.
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Las astronómicas tarifas de almacenaje que cobra Bolipuertos no tienen justificación ética ni legal.
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Portal de la Organización Mundial de Aduanas (OMA).http://www.wcoomd.org/home.htm
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